woensdag 6 augustus 2014

Plaat en spuitwerk aan de buitenkant

Juni 2014 tot heden
Van het 1 komt het ander...
Als de bodem en de dorpels weer mooi zijn en je hebt er veel werk aan gehad, wil je echt wel dat de rest van de mini ook toonbaar wordt. Wederom veel werk, maar het geeft uiteindelijk veel voldoening.

Ik begin maar meteen in de ergste hoek. De deur is gelukkig aardig goed, maar het binnenscherm en het z.g. a-paneel hebben behoefte aan nieuw metaal.
Paneeltje eraf en binnenscherm geschuurd om de ellende te bepalen.
Gelukkig had ik al plaatwerk in huis, bestemd voor de rode mini.
Tja...
Op maat maken van reparatie plaatwerk. Alleen waar nodig, wat goed is blijft mooi zitten.
Gelukkig was aan het binnendeel van de a-stijl weinig mis. Een klein stukje was rot. Dit uitgeslepen om er later weer in te lassen.

Met enig trots kan ik melden dat het lassen steeds beter gaat.
Ook aan de andere kant zijn het nette lasjes.
Lelijk plekje uitgeslepen en een nieuw stukje ingelast.
Eerst in de hammerite.


Ja, nou moet er een nieuwe op. "mijn eerste a-paneel"
Ziet er goed uit, op afstand. Helaas sloot de deur niet mooi aan. Daarom moest er een flinke rand van het binnenpaneel af om vervolgens het randje van het a-paneel om te vouwen.
Ondertussen begonnen met plekjes te plamuren.
Ik had het omvouwen met een waterpomptang gedaan met aan de buitenkant een stukje plastic ter bescherming. Het bleek toch een beetje vervormd te zijn, dus dit ook maar glad strijken.
Weer een gat gedicht. Dit is wel echt zichtwerk zeg. Ik heb besloten dit zijscherm te behouden en plaatselijk te repareren.

Plamuren is ook een kritische bezigheid, welke ik een beetje heb onderschat.

Kijk, een stukje van de donormini
Zie je straks niets meer van. Behalve dan dat het naadje weg is...
Pff. gelukkig word ik steeds handiger. Hier viel ook wat rond en recht te kloppen wegens een stuurfoutje uit het verleden.
Mooie pas stukjes gemaakt en ingelast.
Dit scherm was te erg en had ook een lelijke deuk en een lelijke antenne. Het a-paneel moet ook, maar blijft nog even voor de juiste positie van het scherm.
Nu het binnenscherm goed toegankelijk is, dit meteen meenemen. Een gaatje in de schokbreker steun geeft aan dat er een werkje is.
Tegen de beitel zie je het stuk dat eigenlijk de achterkant van van de steun is.
Gelukkig was er een donorsteun.
Natuurlijk was het achter de steun ook niet helemaal top.


Zo dan, we kunnen weer opbouwen.

Scherm passen. Even een paar boutjes erdoor. Er zijn toch gaten nodig voor het proplassen aan het nieuwe a-paneel.
Binnenrand gelast. Scherm zit gefixeerd dus nu kan het a-paneel eraf.

Behoorlijk lopen kl etteren om dit paneeltje een beetje strak te krijgen. Klokkeholm was toch een goed merk?? Nauw, hij zit hoor.
Volgende stap is raam eruit en 2 plekken aan de onderrand aanpakken. We hadden een donorrand, maar goed ook want dat klop ik niet even uit een plaatje ijzer.
Lassen schuren en plamuren.
Enthousiast aan het schuren gegaan.
Om het spuiten van de auto economisch, makkelijk te doen en makkelijk bij te werken heb ik bedacht om hiervoor Hammerite spuitbussen te gebruiken. Bodem aan de binnenkant en dorpels krijgen hammerite met een kwastje. De onderkant heeft overigens na 2 lagen hammerite ook nog 2 lagen Colad undercoating gekregen.
1e spuitervaring op de parafaan en rond het voorraam. Ging heel goed! Geeft een sinaasappelhuid/ industrieel effect waar ik prima mee kan leven.
Wat wel tegen viel was dat de 2 geplamuurde plekken zichtbaar blijven.
Even goed ademhalen en dan blazen we maar meteen een heel zijpaneel.
Viel best mee! Wat is er belangrijk voor het spuiten: Bus moet echt op de zelfde temperatuur zijn als de spuitruimte. Echt 3-4 minuten schudden anders krijg je spetters. En niet gelijk dekkend willen spuiten. Plamuurplekken zijn pas dekkend na de 3e laag.
Voordeel van hammerite is dat je niet zo verschrikkelijk hoeft te schuren. Ik heb het meeste met korrel 120 gevolgd door 180 geschuurd.

Schuren
Schuren tot het niet meer leuk is
Dan spuiten we meteen de achterkant en de zijkant.
Ik heb gemerkt dat 's morgens vroeg bijna geen stofjes in de lucht zitten, dus vroeg op voor een goed doel.
De losse dingen houden de boel behoorlijk op

Na het verwijderen van de ramen kwam er een smerig hemeltje los.
Waar maal ik een nieuw hemeltje van? Soepel kunststof. Rolgerdijn? Tafelkleed? nee joh, douchgordijn natuurlijk.

Oeps, er moet ook een lus in.
Naaien is een favoriete vakantiebezigheid.
 Het resultaat van het hemeltje laat ik lekker nog niet zien. Voornamelijk omdat het niet naar mijn zin is.
Maar ja, de ramen moesten er wel in. Achterraam in een kwartiertje maar het voorraam heeft een nieuw rubber... uren werk.

Ondertussen de voor spatborden en de neus gespoten.

In de motorkap wilde ik wat eigen stijl toepassen.
Ik vind het vet!
Ja, dit is even een noodklep. de andere is nog niet klaar.
Klep en dak worden nog zwart en ik denk dat de klep nog streepjes krijgt.
Chroom van de achterlichten was niet meer mooi en heb ik zwart gespoten.
Veel langzamer dan verwacht, maar ik ben zeer tevreden met het resultaat.
Nu eerst een paar weken op vakantie.

Tot gauw, Peter