Ik ben er nog wel hoor.
Er waren ook andere energie slurpende zaken, maar er is weer een en ander gebeurd.
Anders dan de eerste (rode) mini, maak ik dit keer een braadspit van staal i.p.v. tuinhout. Het voordeel is dat deze de mini recht gaat houden...
Ik heb dus een flinke stapel ijzer besteld en eens goed nagedacht wat wijsheid is. Foto's volgen.
Spatborden verwijderd. Lekker de ruimte en echt het gevoel dat het gaat gebeuren.
Hier is te zien hoe slecht de linker deur past. Voor mij is de enige manier om de deur er mooi in te krijgen, de ophanging van de deuren te plaatsen met de deur op zijn plaats.
Ook aan de deuren is "wat werk"
Poetsen en krabbelen aan het brandschot. Ik wil dit vast schoon hebben omdat hier een draagbalk van het las spit komt te liggen. Verder zie je hier de slangen uitsteken die naar de hydrolastic veerbollen gaan.
Beugeltje waar o.a. de motor stabilisator(hondebot) aan hoort. Ik vind deze slap en frommelig. Wordt aan gewerkt.
Na zwaar overwegen toch de binnen spatborden ook verwijderd.
 |
| Subframe los |
Schuren, chemisch roest verwijderen, weer schuren enz.
Eindelijk is mijn bestelde staal binnen. De glimmende balk (verzinkt) had mijn middenbalk moeten worden. Helaas verkeerde maat ontvangen. de juiste wordt met spoed nageleverd.
Deze mag ik houden. wie weet waar die nog goed voor is.
In de auto versteviging gelast. Nu zo dat de deuren er ook nog in passen.
Nieuw plaatje gemaakt. Deze komt vast met bouten.
Parafaan in de primer en de rest in de (3x raden) ja hammerite.
Hier kun je uit afleiden dat de auto wit gaat worden. Sorry Andre.
Alvast wat staal voorbereid voor de staanders van het lasspit.
De staanders zijn klaar. Met dank aan het bureau dat zich hier voor opgeofferd heeft.
Ook de bevestiging aan de koets is klaar.
Alleen het achter subframe er nog onder uit.
En draaien maar. Dit zal een gemak opleveren!
Daar bij het gaatje is de koets het zwakst.
Dus draaien we die kant naar ons toe en hup, dorpel weg. Kon bijna zonder slijpen haha.
Tot gauw (hoop ik)
