Ronkend de laan uit

Door omstandigheden kan ik tijdelijk niet zoveel met autotjes spelen als ik zou willen.

Daar heeft vooral de MK2 last van, maar toch zijn er momenten...

Heb je een mini met injectie motor en is die ineens dorstig?
1 op 8 in plaats van 1 op 16 is wel lastig, vooral omdat de tankmeter toch al niet zoveel verteld.
Nou, dat bleek een lekje in een knietje van de vacuüm leiding. Ik had er al gezocht en de leiding zoog toch zo goed dat het slangetje aan mijn vinger bleef hangen, waardoor ik dacht dat het wel goed zat.
Bij de 2e zoekronde gelukkig toch gevonden.

Plaatwerk voor de mk2 aangeschaft

Spatbord verwijderd en weer even mogen schrikken wat er (niet) achter zat.

Gesponsorde schokbrekers van een Abarth vriend...

Verschillende wensen in vervulling.
Ik wilde niet meer over iedere drempel schaven. Ik wilde wel hoorbaar door de straat.
En dan wilde ik ook nog van slecht passende benzineleiding af.

 Voor de leidingen en de linker schokbreker mocht de tank er uit.

Kijk het dan toch glimmen,

Tuurlijk past de uitlaat niet.
Eerst maar de bocht van de linkpijp af.

Jammer dat de buis niet recht op de demper zit gelast.

Improviseren dan maar weer.

 Zagen

 Lassen

 

En dan maar gassen!

Echt ook een stuk zuiniger, want boven de 120 is het niet echt aangenaam.

Even voor het rotweer olie, filter, koelvloeistof en een oliekeerring vervangen.

Tot gauw!

Even bijpraten

Mensen, wat vliegt de tijd.
Het is vakantie geweest. Natuurlijk heb ik de mini's aandacht gegeven. Helaas iemand anders ook.
Naast de mini's heb ik ook mijn energie over andere zaken verdeeld, zodat de voortgang niet zo groot is als ik zou willen. Maarrr het is hobby en er is een mini die rijd, dus wat wil ik nog meer.

De kaalmaak actie liep langer door dan gepland. eindelijk zijn de roestplekken weg en zijn alle randjes schoon.

Tja wat moet je met zo'n gaatje. Je kan er haast niet bij en lassen maakt het waarschijnlijk erger.
Plamuren vind ik geen optie, dus heb ik gekozen voor solderen. Na even oefenen ging dit goed naar mijn zin.

Gaatje weer dicht en glad geschuurd. Ik had even geen gasbrander bij de hand, maar wel een onkruid brander. Prima oplossing, hoewel een beetje lange steel.

 

Dit hoekje was slecht. Een voorganger heeft er een stukje messing in geknutseld. Dit heb ik er maar uit geslepen.

Veel gepuzzel met pas stukjes van karton gevolgd door knippen en kloppen van een stuk blik.
 

Ik heb het solderen nu in de vingers.

Na afwerken meteen het dak in de roestwerende primer gespoten. De bovenkant is nu tot onder de ramen roest en lakvrij.

Helaas had ik een ongewenste intimiteit voor het stoplicht. Blijkbaar werd ik over het hoofd gezien.
Een effect dat ik niet gewend ben omdat ik naast de mini de 2 meter hoogte haal.
Hoe leg je dat uit bij een schadebedrijf: "hij moet in Hammerite standgroen" haha.
We hebben het onderling kunnen regelen.

Klepje was niet te redden, dus een andere eerst zwart van buiten en groen van binnen.

 

Weekje later de groene strepen er weer op.
Hij zit er weer op hoor.

Hier een poging om zelf een vloeistof pomp te maken voor het vullen van het veersysteem van de witte mini.

 Dop dicht gelast.

Voorlopig nog niet genoeg druk, maar we geven niet op...

Tot gauw.

150 kilo lichter

Afgelopen week naar het britisch autojumble geweest. Daar 2 mooie dingen kunnen scoren, n.l. de originele gebruiksaanwijzing en een nieuwe originele kentekenplaat verlichting voor de mk2. Verder was het een mooie dag met veel bezienswaardigheden.
Hier nog een foto van het nieuwe dashboard van de groene mini.

Ben er zelf erg blij mee.
Zo, nu even over het grotere project.
De motor moest er uit. Geinig klusje.

 Eerst de bediening van de staartbak verwijderd.

Aandrijfassen moesten ook los. In mijn onwetendheid met moeite een koppelstuk (gekruiste ding op foto boven) los gemaakt. Later zag ik dat ik ook gewoon het trekbandje door kon knippen en de as er uit trekken. Het brute avontuur van het moertje van de naaf halen zal ik je besparen...

Na deze les lag de as van de andere kant er na een half uurtje naast. Aan de rest van het plaatje is te zien dat ik bijna klaar ben haha.

De leiding van de koppeling ook "gedemonteerd"

Het laatste boutje en...

 150 kilo lichter.

Het zal wel even gaan duren voor dit gat weer gevuld gaat worden.
Verder ben ik druk met uitkrabben van dakrandjes en ben ik een hydraulische pomp aan het maken om de vering weer te kunnen vullen. Als dat is gelukt, kunnen de subframes er onderuit.

Zondag 20e Swetterhage Run. met 150 mini's een 12 politie motoren als begeleiding scheuren we met een gangetje van 25km/h een mooie route waarbij we de bewoners van Swetterhage een mooie middag bezorgen.

Tot gauw maar weer.

Nog een kale kop

Tijd voor nog een kale kop, nouja dak dan.

In zijn jeugd is het minitje rijkelijk ingesmeerd met 2-componenten troep. Hier onder ging alle ellende gewoon door. Iemand heeft ooit een schuurmachine op dak gezet, maar werd er waarschijnlijk niet blij van.
Dus in dacht: mooi weertje, flink klusje, kom maar op.

Tja, je moet ergens beginnen. Beetje borstelen, beetje krabbelen.

 Plamuurmes en krabber wordt je snel zat. Na wat experimenteren blijkt met een beetje verwarmen en afsteken met een scherpe beitel het beste te werken.

 10 uur verder..

Chemisch ontroesten tot in de wortel. eerst even een proefstuk.

1e stuk schoongeborsteld. zag er veelbelovend uit. Nu nog een keer en een groter deel. de folie is om het uitdrogen van de gel tegen te gaan.

Tijdens het wachten ook z'n ogen er uit gepeutert.

 Ondertussen de dynamo opknappen.

Nog in goede staat. Ik maak hem weer mooi, maar twijfel of ik nog een oude dynamo gebruik.
een modernere alternator werkt veel beter en eenvoudiger en ik wil toch iets betrouwbaars bouwen...

Oor en oog strelend

De groene mini heeft nog wat details die moeten worden afgewerkt. Mieke merkte op dat er geen radio in zat. Ik had daar geen erg in omdat ik graag naar de muziek van klepjes en fannetjes luister. Ja de uitlaat vind ik wat te braaf, maar daar wacht ik mee tot ik hem er onderuit rijd.

Goed, radio en Boxen.
Ik had nog een paar aardig klinkende boxen van een stereoset, welke na een geringe aanpassing onder de bank pasten.

Leuk avontuur voor de zondagmiddag. Klinkt niet onaardig.

Ow ja de radio.
In onze Kia (je moet ook met enig zekerheid van starten naar je werk kunnen) zat een mooie radio met mp3 speler. Helaas geen bluetooth, dus een andere gekocht met 1 knopje anders. een beetje boren in mijn nieuwe dashboard (wacht altijd tot de vrouw niet kijkt!) en we kunnen bellen.
Maar ja, dan heb je ineens een mooie radio over...  Eens kijken of we hier wat mee kunnen.

 Staat wel stoer.

 Even met de slijptol...

Montage in mini stijl.

Frontje Kia.

 Zagen, vijlen

Muziek!
Dashboard beetje rommelig. Even aanpassen...

 Ik tracht de ministijl te handhaven. Dit valt niet mee want dat vakje met het doekje is voor een radio haha.

Vuren met meranti triplex. Rechter deeltje heeft bovenin een zwarte vlek. Ik wilde dit hoekje zwart spuiten om de contour van het dashboard te volgen. verf liep uit, nieuw plaatje gemaakt.

Passen, meten, zagen en opnieuw.

 Hoe laat je zo'n klepje netjes scharnieren?

 Alle deeltjes in de lak.

Alles weer glad geschuurd en de deeltjes in gelijmd.
Het eindresultaat volgt.
Het zit er strak in, maar moet nog even piepvrij tijdens de rit.

Tot gauw, Peter